关于ID4x自修补轮胎和3个钉子的故事

Id4x购买已经半年了。总里程12k公里了。本想写个小节结果从8000公里的时候开始筹备，现在12000公里还是没憋出来。于是化整为零今天聊下轮胎把！毕竟诗和远方不是到处都有轮胎修补店的。

电动车的特点貌似大部分都没有配置备胎，省的空间都给电池了，相当一部分油车也开始取消了备胎。大众id4x配置的是一种叫做“自修补”的轮胎。这个轮胎的特点就是那种内壁上一层厚厚的自补胶，当轮胎被小于3mm的钉子刺破的时候这层胶水会把缺口补上防止漏气。

那么这样的轮胎是否可以让我告别轮胎店了那？讲讲我和3个钉子的故事希望对你的使用有所帮助。

NO1

提车不到一个月。偶然开了车窗跑了下，听见右前轮胎传来“巫婆穿着一只高更鞋走路七扭八歪的声音”。详情请见下图。

去4s店拔掉，经过临床观察。可以放心出院。到今天位置一切正常。当时我的内心的感觉是自修补轮胎正NB，慢脑子都是我开着ID4x，纵横在祖国大地上。然后在别人羡慕又震惊的眼神中潇洒的拔掉钉子扬长而去。丢给众人的就是那颗钉子掉落在金属盆中发出的清脆响声。好像金刚狼丢掉身体里的子弹…请不要叫醒我，我还有好几个英雄人物浮现在我脑海中…

NO2

第二个钉子来的比预想的稍微晚了些。只是声音更清脆了、更大了。“老巫婆应该是换了双高跟鞋，走路也更有力气了”。很多时候我认为扎钉子的原因之一是我打卡了车窗。这可能是一种神秘的力量。

详情请见下图。

在有了上次的经验后，这次的装B之旅应该是发挥的淋淋尽致。

那天是个大晴天，温度适宜，云彩也不多。我把车开到家附近最大的汽修店，在众多小弟的注目下，顺利拔出了钉子，在大家惊叹的发出“我去！真的不漏气”那一刻突然有了另外的感觉，这个真的是装B神器呀。我为什么在这里，我应该立刻去西藏，我应该去无人区去解救那些爆胎的“驴友”呀！冷静！理智战胜冲动，无人区没电，还没到那里我就没电了。

以我过往的经历看，通常都是帅不过三秒，但是这次我坚持到了第二天。在我浪了1天。跑了快200公里后的第二天。我惊奇的发现—那个轮子没气了！

这个时候怎么办！打你的保险公司电话、轮胎店的电话、反正都是不花钱的。尤其第一个保险公司来打气。打一次气慢慢开应该可以坚持到附件的汽修店的。当然我是绝对不会去昨天去的那家！不是怕丢人是想更多的接触下社会，要雨露均沾！

事实证明我去的还是非常明智的，教育意义重大，对全社会的知识普及起到了非常重要的作用。这家店门帘豪华，一水的定制轮圈挂了一枪墙。但是，这家店压根就没见过这样里面带着厚厚一层黏糊糊东西的轮胎。他们妄想用安装“蘑菇钉”的方法来修补，因为这样专业…。在2个磨轮胎那个红色可爱小球头都沾满了黏糊糊胶而提前下岗后，他们意识到这个问题没那么简单。我也开始担忧如果任凭他们瞎折腾到时候我应该付多少钱？轮胎如果就这样驾鹤西去，我有应该如何索赔。我都忘记录像了!!!

还好老板果断，不磨了，直接上钉！含泪收了我80元，想想他们弄废的那两个魔胎头…

这里我意识到一个最重要的问题，还是要低调呀！

NO3

或许是前面的牛吹的太大，老天也看不过去了。不到1个月我迎来的第三扎。

这次钉子最小，拔出来的过程最温柔。看图没有带出来一点胶，接口都是那么丝滑。后面才知道这个位置是胶体和侧壁的结合部，所以也没补胎液。

轮胎店的老板看了看我(都不是前面的店了)，或许是考虑到我尊贵的身份，也或许是其它轮胎店老板的微信群分享了我的光荣事迹，他直接判了死刑“位置比较危险，而且无法修补，再开下去….,正好本店现在优惠….”

好的！先帮我补点气…然后我就潇洒的离去，不带走一片云彩！

吸取原来的教训，我找了家最破的街边小店，然后直接说“来个辣条，口在这里….”补后就这样。这个小馒头陪伴我到今天。

根据非常不准确的统计，最少应该有2000公里，包括高速、山路、城市环路。而且是在地面超过40度的高温情况下完成。

要低调！不能继续吹了！

牛吹完了，故事讲完了，看到这里说点干货吧！

1. 自修补不是万能的，做好安全防护还是很重要的。

2. 固特异的轮胎用过3套，不同型号，统一的特点跳路面！对沥青很友好，对水泥路面非常吵，而且在路面间隙胎压高的情况下有抛跳的情况。

3. 面对这样带有螺纹的钉子不要去硬拔，这样不但会扩大创面，还会把修补液给带出来，影响修补效果。旋转出来，然后补气跑跑看。不跑修补液是没办法帮你补上轮胎的。

4. 不要让不懂的轮胎店给你乱折腾。如果轮胎拆下来了，把补胎液向窟窿的地方按按，这个或许比什么蘑菇钉效果更好！当然轮胎店不会这样轻轻易让你走的。这个轮胎拆下来和扒胎都很费力气的。

5. 不仅仅是id系类，应该是大众全系类的胎压检测都不是直接检测，不能实时检测轮胎的胎压数值。面对我第二个钉子那种缓慢漏气的估值不能即时反馈。所以还是安装一个胎压检测设备。而且我这部车的固特异轮胎有明显的跳路面情况，在水泥路面上胎压高的情况下，后轮有抛跳的现象。有胎压检测可以灵活的控制胎压。像这样40度气温的情况下，轮胎可以从2.4-2.6之间波动。

6. 准备一个打气泵，以备不时之需。虽然用的次数不多，但是建议备一个而且别太差。安全考虑不要买那种无线充电器，车内存放夏季的高温，那个电池一定不如ID的电池安全的。另外力气也不够打，ID轮胎不是小轮胎呀！很多打气泵是不具备连续打4个轮胎的能力的。这个是很多人忽略的，我就是其中之一！

7. 准备个补胎的辣条。我个人建议，这样的轮胎补胎辣条就可以了。其实所有的轮胎我的建议都是辣条足以。什么蘑菇钉，内补啥的除了价格都一样的效果。我看过一个测试视频。一个轮胎补了100个辣条没有任何明显的差别，你没看错可以搜索下这个视频。另外在国外因为人工费用高补胎的大部分方式就是辣条。别一边说人家高速路速度快，一边说这样的补胎不安全。

8. 一定要低调！这个最重要！

ID系类这样用自修补轮胎的应该是个大胆的尝试，在一定程度上确实解决并避免了一些问题的发生。大众作为传统车企在安全方面的尤为的谨慎。在一些不容易察觉的地方的用心。轮胎作为一个最为重要的安全部件之一也是最容易节省成本地方大众却花费了比较高的成本。希望我们更好的了解自己车的特点就可以更好的使用它。我们更好的了解自己车的特点就可以更好的使用它。

愿所的伙伴都在诗和远方的道路上一路顺风。

期待可以自驾回我的东北老家！期待可以早日入川进藏！